一、前期準備

1.資料收集

收集起降點的詳細規劃設計資料，包括起降點的位置、規模、功能布局、預計交通流量等。了解起降點的飛行器類型、起降頻率等信息，以便評估對公路交通的潛在影響。

收集接入的主干道相關資料，如公路等級、設計速度、交通流量、道路橫斷面、沿線設施等。還需獲取該公路的歷史事故數據，分析事故類型和原因，為安全評價提供參考。

收集相關的法律法規、標準規范，如公路工程技術標準、交通安全設施設計規范等，確保評價報告符合國家和地方的要求。

2. 現場勘查

對起降點和接入的主干道進行實地勘查。觀察起降點出入口的位置、周邊地形地貌、視線條件等，評估出入口設置的合理性。

檢查主干道的交通狀況，包括車流量、車速、交通組成等，了解公路的實際運行情況。同時，查看公路沿線的交通安全設施，如標志、標線、護欄等是否完善。

注意勘查周邊環境對公路安全的影響，如是否有學校、醫院、居民區等敏感區域，以及是否存在施工、地質災害等潛在危險因素。

二、報告內容組織

1. 項目概述

簡要介紹起降點的基本情況，包括位置、功能、規模等。說明主干道的相關信息，如公路名稱、等級、走向等。明確評價報告的編制目的、依據和范圍。

2. 交通分析

分析起降點的交通需求，包括飛行器起降產生的交通流量、交通組成（如旅客車輛、工作人員車輛、應急救援車輛等）以及交通流向。預測未來交通增長趨勢，評估對主干道交通的影響程度。

研究主干道的交通特性，分析車流量、車速分布、交通高峰時段等。評估起降點出入口接入后對主干道交通流的干擾情況，如是否會造成交通擁堵、降低通行效率等。

3. 安全風險評估

從道路幾何設計、交通標志標線、視線條件、交通安全設施等方面評估安全風險。

道路幾何設計方面，檢查出入口的坡度、轉彎半徑是否符合標準，是否會影響車輛的行駛安全。評估出入口與主干道的連接角度，避免出現銳角連接導致視線不良和車輛行駛困難。

交通標志標線方面，檢查是否設置了清晰、準確的標志和標線，引導車輛正確進出起降點。例如，設置限速標志、讓行標志、指路標志等，確保駕駛員能夠及時獲取信息。

視線條件方面，評估出入口附近的視線是否良好，是否存在遮擋物影響駕駛員的視線。確保駕駛員在進出起降點時能夠有足夠的視距觀察主干道上的交通情況。

交通安全設施方面，檢查護欄、防撞設施等是否完善。評估在發生交通事故時，這些設施能否有效地保護車輛和人員安全。

4.安全對策措施

根據安全風險評估結果，提出針對性的安全對策措施。

對于道路幾何設計不合理的問題，華咨交通建議，可以考慮調整出入口的位置、坡度、轉彎半徑等，以提高車輛行駛的安全性。

完善交通標志標線，增加必要的標志和標線，確保駕駛員能夠準確地了解路況和交通規則。例如，在出入口附近設置醒目的警示標志，提醒駕駛員注意起降點的交通。

改善視線條件，清理出入口附近的遮擋物，確保駕駛員有良好的視線?？梢钥紤]設置凸面鏡等輔助設施，擴大駕駛員的視野范圍。

加強交通安全設施建設，如增加護欄的長度和高度，提高防撞能力。在出入口附近設置減速帶，強制車輛減速，減少事故發生的可能性。

5. 結論與建議

總結安全評價的主要結論，明確起降點主干道出入口接入對公路安全的影響程度。

提出進一步的建議，如加強交通管理、定期進行安全檢查、開展交通安全宣傳教育等，以持續保障公路安全。

三、注意事項

1. 數據準確性

確保收集的數據準確可靠，包括交通流量數據、道路幾何參數、事故數據等。可以通過多種渠道獲取數據，并進行核實和驗證。

2.標準規范應用

嚴格按照相關的標準規范進行評價，確保評價結果的科學性和權威性。在引用標準規范時，要注明版本號和具體條款，以便查閱和審核。

3. 多專業協作

安全評價報告的編制可能涉及多個專業領域，如交通工程、道路工程、安全工程等。應加強多專業協作，充分發揮各專業的優勢，提高報告的質量。

4.語言表達清晰

報告的語言表達要清晰、準確、簡潔，避免使用模糊、歧義的詞語。圖表要規范、清晰，便于讀者理解。

5.持續更新

隨著起降點的建設和運營，以及公路交通情況的變化，安全評價報告應及時進行更新和完善，以確保其有效性和適用性。