伴隨著數(shù)字孿生技術(shù)、元宇宙的概念迅猛發(fā)展，交通仿真吸引了不少市場(chǎng)關(guān)注。但是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、成熟商業(yè)化運(yùn)用的交通仿真類軟件微乎其微，仿真應(yīng)用軟件也存在著被行業(yè)用戶誤解的現(xiàn)狀。接下來讓我們一起來看看它的具體內(nèi)容，如今它的市場(chǎng)定位已經(jīng)不僅僅是維護(hù)路口和道路的交通秩序、處理交通事故這類簡(jiǎn)單層面，而是向解決更高的路網(wǎng)擁堵治理和實(shí)現(xiàn)交通優(yōu)化而努力。

為全面發(fā)揮城市交通技術(shù)管控效能，提升城市地區(qū)干路通行效率，促進(jìn)城市地區(qū)干路、交叉路口的時(shí)空資源優(yōu)化配置，減輕城市地區(qū)當(dāng)前面臨的干路交通擁堵問題，擬對(duì)選擇的主干路進(jìn)行微觀交通仿真。實(shí)現(xiàn)干路現(xiàn)狀存在問題的分析，為日后交通管理及信號(hào)管控方案對(duì)比及評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。

城市公共交通交通系統(tǒng)是城市生產(chǎn)和生活所必需的公共基礎(chǔ)設(shè)施，要想適應(yīng)巨大的客流需求，發(fā)展公共交通具有非常重要的意義。快速公交是城市公共交通不可或缺的一部分，仿真可完成對(duì)快速公交專用道進(jìn)行評(píng)價(jià)，利用仿真模型，對(duì)整個(gè)快速通道車道進(jìn)行模擬，對(duì)包括普通的車輛、私家車、公交車的混行、公交專用道在內(nèi)的對(duì)象進(jìn)行各種方案的比較。科學(xué)的分析城市級(jí)宏觀公交線網(wǎng)布局、微觀路線及站點(diǎn)等設(shè)定的合理性，通過仿真模擬驗(yàn)證方案的可行性，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)估體系，輔助管理部門做出科學(xué)決策，使城市公共交通運(yùn)行更加高效，出行更加便捷。

城市軌道交通是城市公共交通的另一個(gè)重要組成部分，它面向于公眾提供了快速、方便快捷的交通運(yùn)輸服務(wù)。軌道交通運(yùn)輸工作的組織和優(yōu)化尤為重要，微觀交通仿真作為一種實(shí)用的工具，已經(jīng)在路面輕軌信號(hào)優(yōu)化方面發(fā)揮重要作用。

對(duì)于交通仿真技術(shù)，我們應(yīng)當(dāng)宏微觀結(jié)合控制仿真范圍，對(duì)可行性案例進(jìn)行多次驗(yàn)證；配合方案設(shè)計(jì)，邊仿真、邊修正；既要加強(qiáng)基礎(chǔ)性研究、也要保持先進(jìn)性。