? ? ? 涉路安評_內(nèi)蒙古青海公路安全評價單位_甲級公路安評技術(shù)服務(wù)資質(zhì)根據(jù)《中華人民共和國公路法》第四十四，四十五條規(guī)定：因修建鐵路、機(jī)場、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的，跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意。因此涉路工程行政許可是交通主管部門的法定職責(zé)。涉路安評_內(nèi)蒙古青海公路安全評價單位_甲級公路安評技術(shù)服務(wù)資質(zhì)，1、《中華人民共和國公路法》（2017年修正）2、《路政管理規(guī)定》（2016年修正）3、《公路安全保護(hù)條例》（中華人民共和國國務(wù)院令2011年第593號）《公路安全保護(hù)條例》第二十八條進(jìn)一步明確：申請進(jìn)行涉路施工活動的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提交下列材料：（一）符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的設(shè)計和施工方案；（二）保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告；（三）處置施工險情和意外事故的應(yīng)急方案。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起 20 日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意；涉及經(jīng)營性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營企業(yè)的意見；不予許可的，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。該條明確了在進(jìn)行涉路工程施工活動申請時應(yīng)提交三項材料，除了設(shè)計施工方案、應(yīng)急方案外，首次提出了還應(yīng)提交《保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全技術(shù)評價報告》，我國目前開展涉路工程質(zhì)量和安全技術(shù)評價法律依據(jù)就來源于此。涉路安評_內(nèi)蒙古青海公路安全評價單位_甲級公路安評技術(shù)服務(wù)資質(zhì)；4、《關(guān)于規(guī)范公路橋梁與石油天然氣管道交叉工程管理的通知》（交公路發(fā)【2015】36號）涉路安評_內(nèi)蒙古青海公路安全評價單位_甲級公路安評技術(shù)服務(wù)資質(zhì)該通知明確了公路橋梁與石油天然氣管道交叉工程的穿越形式、油氣管道與兩側(cè)橋墩（臺）的水平凈距不應(yīng)小于5m，交叉角度以垂直為宜、油氣管道保護(hù)的相關(guān)要求，并進(jìn)一步明確油氣管道穿（跨）越公路和公路橋梁自然地面以下空間，以及公路跨越油氣管道前，各地公路管理機(jī)構(gòu)或油氣管道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位開展安全技術(shù)評價，出具評價報告。涉路安評_內(nèi)蒙古青海公路安全評價單位_甲級公路安評技術(shù)服務(wù)資質(zhì)。涉路安評_內(nèi)蒙古青海公路安全評價單位_甲級公路安評技術(shù)服務(wù)資質(zhì)。涉路工程所有人，應(yīng)保證其設(shè)施的設(shè)計、施工、運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)的正確性，包括埋深、凈空，間隔距離等指標(biāo)滿足公路部門的要求（城市埋地管線的位置應(yīng)符合市政部門的相關(guān)要求)，防止不同管線間互相干擾，應(yīng)在前期勘測時明確地下設(shè)施的準(zhǔn)確位置。考慮對公路遠(yuǎn)期規(guī)劃的影響涉路工程設(shè)計時必須考慮公路的改擴(kuò)建情況，當(dāng)影響公路建設(shè)時，應(yīng)無條件移除。涉路工程的設(shè)置應(yīng)考慮到后期維護(hù)，盡量減少對公路交通的干擾。平行于公路設(shè)置的涉路工程應(yīng)線行一致，并盡可能靠近公路建筑紅線，遠(yuǎn)離公路行車道邊緣，滿足路測凈區(qū)要求。考慮涉路工程自身結(jié)構(gòu)安全（1）架空設(shè)置的涉路工程結(jié)構(gòu)，要防止倒塌、墜落、剝落、污損對公路自身和交通運(yùn)營造成不良影響，所設(shè)置物體要與公路外觀相協(xié)調(diào)。（2）涉路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)考慮特殊條件下的結(jié)構(gòu)安全問題，比如大風(fēng)、雨、雪、地震等情況。（3）路面下設(shè)置的物體，要考慮其自重、交通荷載、土壤壓力、地震或其他振動沖擊對公路結(jié)構(gòu)和安全造成的影響。（4）立交橋或架空道路上附加其他設(shè)施，應(yīng)考慮對立交橋或架空道路結(jié)構(gòu)的影響。04減少涉路工程施工對路面和地表的破壞（1）線路工程施工應(yīng)做好水土保持和環(huán)境保護(hù)工作。（2）路面和邊坡的恢復(fù)，應(yīng)滿足公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）涉路工程施工，應(yīng)特別注意公路排水，避免破壞公路的排水系統(tǒng)。涉路工程的施工過程，應(yīng)加強(qiáng)交通組織，保證交通安全。首先涉路工程的施工和維護(hù)作業(yè)都應(yīng)該按照國家和交通行業(yè)有關(guān)要求進(jìn)行施工區(qū)交通組織，必須盡量減少涉路工程作業(yè)對交通流和交通安全的不利影響，在交通量大的公路上，涉路工程作業(yè)應(yīng)避開交通高峰，選擇在交通低峰期進(jìn)行施工。涉路安評_內(nèi)蒙古青海公路安全評價單位_甲級公路安評技術(shù)服務(wù)資質(zhì)。